PUNTA DEL ESTE, 13 de octubre de 2026 (Prensa Estilo Punta) — El Autódromo José Carlos Pace, en el barrio paulistano de Interlagos, recibirá del 6 al 8 de noviembre el Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, la vigésima fecha de un calendario de 23 carreras y una de las últimas paradas antes de la definición del campeonato en Las Vegas, Qatar y Abu Dabi. Será la primera visita a Brasil de la nueva generación de monoplazas, impulsados en partes iguales por energía eléctrica y térmica y alimentados con combustible 100% sostenible, y llega después de una edición 2025 que, según la administración del Autódromo de Interlagos, reunió a 303.627 espectadores y generó un impacto económico de R$ 2.300 millones.
Un fin de semana decisivo en el cierre de la temporada
El programa oficial publicado por la Fórmula 1 prevé un formato tradicional: dos sesiones de ensayos libres el viernes 6, la tercera práctica y la clasificación el sábado 7, y la carrera el domingo 8 de noviembre, sobre 71 vueltas y una distancia total de 305,879 kilómetros. La cita paulista llega inmediatamente después del Gran Premio de México y antes de la fecha nocturna de Las Vegas, en la recta final de un campeonato que este año sumó un undécimo equipo a la parrilla.
Para el público sudamericano, la grilla ofrece dos focos de atención propios. El brasileño Gabriel Bortoleto corre en casa como piloto de Audi, que en 2026 debutó como escudería oficial, mientras que el argentino Franco Colapinto lo hace para Alpine. Completa el cuadro de novedades Cadillac, que se estrena en la categoría con Sergio Pérez y Valtteri Bottas, este último dueño del récord de vuelta del circuito.
Interlagos, un trazado con medio siglo de historia
El Autódromo José Carlos Pace recibió su primer Gran Premio de Fórmula 1 en 1973. Su trazado actual, de 4,309 kilómetros, se recorre en sentido antihorario y combina desniveles pronunciados con una larga recta principal en subida. El récord de vuelta en carrera, de 1:10.540, pertenece a Bottas desde 2018. De acuerdo con los datos técnicos difundidos por la organización del Grande Prêmio de São Paulo, los monoplazas alcanzan allí una velocidad máxima de 323 km/h y soportan fuerzas de hasta 4,5 G.
La oferta para el público se organiza en tribunas, zona de aficionados y sectores de hospitalidad, con venta exclusiva a través del canal oficial y sujeta a disponibilidad. El consumo dentro del predio funciona con una tarjeta prepaga sin efectivo, válida únicamente durante los tres días del evento, y no se permite el ingreso de menores de cinco años.
La nueva era técnica debuta en suelo brasileño
La temporada 2026 inauguró uno de los cambios reglamentarios más ambiciosos de la historia reciente de la categoría. Según la Federación Internacional del Automóvil (FIA), los autos son más livianos y compactos: el peso mínimo bajó 30 kilos, hasta 768, la distancia entre ejes se redujo de 3.600 a 3.400 milímetros y el ancho pasó de 2.000 a 1.900 milímetros. La carga aerodinámica cayó un 30% y la resistencia al avance, un 55%.
El cambio más significativo está en las unidades de potencia. El componente eléctrico casi triplica su aporte, de 120 a 350 kW, mientras que el motor de combustión desciende a 400 kW, en busca de una distribución cercana al 50% entre ambas fuentes. Los motores funcionan con combustible 100% sostenible y los alerones delantero y trasero son móviles, con un modo de máxima adherencia para las curvas y otro de baja resistencia para las rectas, un recurso que en la larga subida hacia la línea de llegada de Interlagos promete resultar determinante.
Las cifras de un evento de escala global
El balance oficial de la edición 2025, elaborado con estudios de la Fundação Getulio Vargas y del Observatorio de Turismo de SPTuris, publicado por la Prefeitura de São Paulo, dimensiona el peso del Gran Premio. La asistencia creció un 4,1% respecto de 2024 y el 75% del público llegó desde fuera de la capital: 40% de otros estados brasileños, 18% del interior paulista y la región metropolitana, y 17% del exterior. El 94,8% de los asistentes manifestó su intención de regresar en 2026.
El impacto económico total se estimó en R$ 2.300 millones, con un crecimiento real del 9,7%, de los cuales R$ 1.400 millones correspondieron a efectos directos. El evento involucró a 23.700 profesionales y la exposición mediática internacional alcanzó un valor de US$ 516,6 millones, el más alto registrado para la prueba. El perfil del visitante también se transformó: según SPTuris, el gasto medio por turista pasó de R$ 930 en 2004 a R$ 4.648,67 en 2024, y la participación femenina en el público subió del 5% al 37% en el mismo período.
Sostenibilidad y continuidad hasta 2030
En noviembre de 2025, el autódromo y el Gran Premio obtuvieron la Certificación Ambiental de Tres Estrellas de la FIA, el máximo nivel que otorga la entidad. La distinción coronó un plan de obras de alrededor de R$ 500 millones iniciado en 2022, que incluyó nuevas redes de agua y saneamiento, un centro de reciclaje, generación de energía fotovoltaica, mejoras de accesibilidad e iluminación, y un túnel que conecta el interior y el exterior del circuito sin interrumpir la actividad en pista. El proyecto contempla además la ampliación y renovación de las tribunas, con una capacidad prevista de 70.000 lugares.
La continuidad está asegurada: el contrato entre la ciudad y la Fórmula 1 fue extendido hasta 2030. Con monoplazas de nueva generación, dos pilotos sudamericanos en pista y un circuito que se renueva sin perder su carácter, la primera semana de noviembre vuelve a situar a São Paulo en el centro del automovilismo internacional y confirma a Interlagos como sede del mayor evento recurrente del calendario deportivo brasileño, según define su propia organización.
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